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一汽夏利擬“賣殼”鐵物股份,為集團整體上市鋪路?

2019-12-10/ 臨河生活網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要經過幾日停牌后,一直頗受業內關注的一汽夏利重大資產重組一事終于有了初步意向。日前,一汽夏利發布《關于
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經過幾日停牌后,一直頗受業內關注的一汽夏利重大資產重組一事終于有了初步意向。

日前,一汽夏利發布《關于籌劃重大資產重組的停牌公告》(下稱《公告》)?!豆妗凤@示,一汽夏利控股股東一汽股份正在籌劃重大資產重組事項,擬將一汽夏利的控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司(下稱“鐵物股份”);一汽夏利現有全部資產、負債置出予一汽股份指定的子公司,同時通過發行股份購買鐵物股份子公司中鐵物晟科技發展有限公司(下稱“中鐵物晟”)的控股權。

此次,一汽夏利的“殼資源”被無償劃轉后,雖然其控股股東將從一汽股份轉為鐵物股份,但實際控制人始終都是國務院國資委。本次劃轉完成后,中鐵物晟將借此再次沖擊A股。

由于今年以來,一汽系股票的種種動作似乎都在釋放一汽集團整體上市進程加速的信號,因此業內有觀點認為一汽夏利此番動作或也與一汽集團推進整體上市有關。對此,一汽夏利相關負責人向《國際金融報》記者表示,“本次事件,一汽夏利只是執行層面,《公告》披露的內容就是我們知道的最多的內容?!?/p>

1

鐵物集團“借殼上市”?

此次重大資產重組發生得比較突然。

據悉,一汽夏利于12月5日晚間收到一汽股份的緊急通知,一汽股份擬籌劃其股權轉讓事項,可能涉及控制權變更。因該事項存在重大不確定性,一汽夏利股票進行了臨時停牌。12月6日下午,一汽夏利又收到一汽股份通知,稱相關方案已達成初步意向。除涉及控制權變更外,還涉及一汽夏利重大資產重組事項。

本次重大資產重組整體方案由一汽夏利股份無償劃轉、重大資產置出及發行股份購買資產等三部分組成。重組完成后,一汽夏利將汽車相關的業務全部置出,置入中鐵物晟所屬的“金屬與金屬礦批發”的業務。

事實上,過去三年間,一汽夏利不斷置出資產給一汽股份,包括30%一汽豐田股份、下屬與動力總成日常生產制造相關部分(內燃機制造分公司和變速器分公司)等。汽車分析師鐘師曾向《國際金融報》記者表示,一汽夏利有意“賣殼”,連續向一汽股份出售資產,就是為“賣殼”做準備。

另外,從《公告》中“支持鐵物集團實現資產證券化”等字眼可以窺見,此次重組事項實質上或是“殼資源”的騰挪,中鐵物晟有意“借殼上市”。

據記者了解,中鐵物晟的重組上市計劃由來已久,去年12月25日,鐵物股份與中國長城資產管理股份有限公司等7家投資機構簽署共計70.5億元的債轉股協議,鐵物股份將相關業務與資產劃入中鐵物晟,并表示爭取2019年底重組上市。今年3月,中鐵物晟就有意“借殼”國統股份,但最終因交易方案的核心條款未能達成一致意見而告吹。

2

同業競爭有望解決

隨著一汽夏利徹底剝離轎車整車業務,一汽股份對投資者許下的解決同業競爭的承諾有望得到兌現。

過去很長一段時間內,一汽轎車和一汽夏利之間一直存在同業競爭問題。為解決這一問題,也為貫徹落實黨中央、國務院推動國有大中型企業改制上市的有關精神,早在2011年,兩家公司的控股母公司一汽集團就打算設立一汽股份進行主業重組改制工作,并計劃將改制成功后的一汽股份整體上市。

作為重組改制的一部分,一汽股份作出不可撤銷承諾:一汽股份承諾將在2016年6月28日,通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業務,以解決同業競爭問題。

然而,一汽股份未能按時解決同業競爭問題,反而一拖就是3年多。

今年以來,一汽集團突然加速了改革步伐。3月底,一汽轎車發布《關于籌劃重大資產重組的停牌公告》稱,一汽股份擬將一汽轎車轎車整車業務全部置出,并注入一汽解放的資產。目前,該重大資產重組仍在進行中,如果置換成功,一汽轎車的同業競爭問題將得到解決。

而在本次重大資產重組完成后,一汽夏利的同業競爭問題也將能夠得到解決。

多位業內人士向《國際金融報》記者分析,作為重組改制的一部分,同業競爭問題的解決正是一汽股份整體上市的前提條件之一。隨著障礙的不斷掃除,一汽集團整體上市的進程正在加速。

3

整體上市仍有阻礙

事實上,除了一汽轎車和一汽夏利,一汽集團旗下其他上市公司的股權關系也在不斷理順中。

今年6月份,富奧股份和長春一東曾發布公告稱,公司股東一汽集團擬無償劃轉所持公司全部A股股權給一汽股權投資(天津)有限公司;9月份,一汽夏利轉讓一汽華利汽車100%股權給拜騰汽車;11月底,一汽集團又主動放棄了一汽富維的控制權……

一位不愿具名的證券行業人士告訴《國際金融報》記者,一汽集團有意在剝離不良資產之后整體上市。他還透露,此事頗受業內關注,不少券商和基金方面的內部人士都在談論。

然而,一汽集團想要最終實現整體上市其實非常復雜,除了解決一汽轎車和一汽夏利的同業競爭問題外,還牽扯到三家合資公司,特別是一汽-大眾的股比問題。

目前,一汽股份持有一汽-大眾60%的股權,大眾集團持有40%,但一汽-大眾股權結構變數很大。大眾方面認為,一汽股份持有的股權比例過高,一直試圖增加自己的股比以獲得更高的利潤。2014年10月,一汽股份與大眾集團之間曾達成協議,擬將一汽-大眾股比調整為51:49,但最終因受到大眾“排放門”丑聞事件影響,最后未能落地。如今,隨著外資股比要求的放開,大眾方面增加股比的意圖更甚。有消息稱,雙方仍在就股比的事情進行談判。


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